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德国迎来首艘零排放氢燃料拖船

来源:本站 最后更新:2022-01-07 08:26:37 作者:佚名 浏览:54次

本月早些时候,德国财团在柏林最大的内河港口韦斯特芬迎来了一艘新的无排放氢燃料拖船Elektra。该船在Derben的Hermann Barthel造船厂进行了两年的建造,现在已经准备好进行测试。

 

自2016年以来, 该财团一直致力于开发一种零排放的混合动力/电动车辆实验,用于柏林-勃兰登堡地区,并在柏林和汉堡之间进行商业运营。

 

项目财团包括柏林港的仓储物流公司Behala、Herrmann Barthel造船厂、巴拉德电力系统、燃料电池供应商、氢罐供应商Anleg、船舶电子专家罗斯托克、帝国物流、航运公司、EST-Floattech和德国柏林理工大学。

 

项目合作伙伴希望Elektra成为首个零排放船舶的榜样,其能源系统设计可用于各种内陆和沿海船舶。

 

新开发的混合动力系统的基础是电池组,包括242个DNV-GL认证的GO1050模块,总容量为2.5兆瓦时,由EST-Floattech交付,以及三个海上燃料电池系统NT-PEMFC,每个系统峰值功率为100千瓦。

 

EST Floattech公司解释说,尽管电池和燃料电池的能量将被用于驱动电动机,但为了实现完全冗余,这两种动力系统是完全独立的系统。

 

船上装有750公斤可用的气态氢,压力为500巴,电池容量为2,500千瓦小时,在装载URSUS重型轻型的推动护航下,船的航程约为400公里。如上文所述,在柏林、莱茵/鲁尔、汉堡和什切青的贸易通道上,需要增设一个海岸站,为Elektra提供氢气和电力。

 

柏林的韦斯特芬港和吕内堡港的首个氢罐岸站和500千瓦的充电电流将于2023年投入使用。

 

此外,德国柏林理工学院还与工商业园区Mittelelbe / H2绿色能源和物流公司签署了一份供应合同,为使用绿色氢填充和运输储罐系统(多能源气体容器-MEGC)提供补给和运输服务,直至2024年底项目结束。

 

Elektra项目耗资1,300万欧元,由德国联邦交通和数字基础设施部(BMVI)出资约800万欧元,由项目管理公司Jülich (PTJ)和国家氢燃料电池技术组织(NOW)协调。

 

EST Floattech表示:“我们仍然需要通过检验委员会的航海检查,并在柏林的哈维尔河上以不同的推进船配置航行,我们期待项目的试验阶段。最后,我们会学到很多,我们也会说,未来市场上的这种动力级的船将如何优化装备,以及其他类型和动力级的概念会是什么样子。”

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